Bộ tản nhiệt trước đây được làm hoàn toàn bằng kim loại và thường tồn tại lâu hơn tuổi thọ của xe. Hiện nay, ở hầu hết các loại xe hiện đại, bộ tản nhiệt chủ yếu được làm bằng nhựa.
Trong các loại xe ngày nay, một bộ tản nhiệt được bảo dưỡng đúng cách thường sẽ có tuổi thọ từ 8 đến 10 năm. Có một vài điều bạn có thể làm để giúp bộ tản nhiệt của mình có tuổi thọ lâu nhất có thể:
Mức độ thích hợp của chất làm mát
Điều đầu tiên cần làm là theo dõi mức chất làm mát của xe. Động cơ phải luôn có mức chất làm mát thích hợp trước khi bạn lái xe. Chất làm mát có thể thoát ra khi bộ tản nhiệt quá nóng hoặc qua các vết rò rỉ trong hệ thống làm mát. Nếu mức chất làm mát xuống quá thấp, chất lỏng sẽ quá nóng và sôi trào, gây hư hỏng cho bộ tản nhiệt và chính động cơ. Nếu vào những tháng nóng nực ở Arizona hoặc bạn sắp lái xe đường dài, việc duy trì mức chất làm mát thích hợp thậm chí còn quan trọng hơn. Cả hai trường hợp này đều khiến xe của bạn dễ bị quá nhiệt hơn.
Nếu bạn thấy mức chất làm mát thấp hơn mức cần thiết, bạn có thể dễ dàng thêm chất làm mát. Trước tiên, hãy đảm bảo động cơ đã nguội hoàn toàn. Nhiều xe ô tô hiện đại có bình chứa chất làm mát riêng mà bạn có thể đổ chất làm mát vào bằng phễu. Nếu không, chất lỏng sẽ được đổ trực tiếp vào đầu bộ tản nhiệt sau khi tháo nắp. Đảm bảo không bao giờ mở nắp bộ tản nhiệt nếu động cơ vẫn còn nóng. Hãy nhớ rằng chất lỏng bạn muốn thêm vào hệ thống là một nửa nước và một nửa chất làm mát. Bạn có thể tìm thấy chất làm mát được pha sẵn tại cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc bạn có thể tự pha.
Sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn sẽ có hướng dẫn cụ thể về cách đổ đầy chất làm mát cho xe.
Xả két nước thường xuyên
Một khía cạnh quan trọng khác để kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt là xả chất làm mát thường xuyên. Dịch vụ này loại bỏ chất làm mát cũ và loại bỏ sự tích tụ các hạt bên trong bộ tản nhiệt để tránh tắc nghẽn. Nếu không xả bộ tản nhiệt thường xuyên, sự tích tụ dư thừa có thể lan ra khắp toàn bộ hệ thống làm mát. Điều này có thể dẫn đến các bộ phận của hệ thống bị xuống cấp và không thể hoạt động bình thường. Sau khi hệ thống được xả, chất làm mát mới sẽ được thêm vào.
Tất nhiên, tần suất xả nước làm mát thay đổi tùy theo loại xe. Có thể dao động từ một lần một năm đến mỗi 2-3 năm. Đối với những người lái xe có quãng đường dài hoặc những xe thường xuyên phải chịu điều kiện lái xe khắc nghiệt hơn, có thể cần phải xả thêm. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết hướng dẫn về tần suất xả nước làm mát được khuyến nghị. Thợ máy của bạn cũng có thể giúp tư vấn về điều gì sẽ tốt nhất cho xe của bạn.
Sửa chữa rò rỉ két nước ngay lập tức
Hệ thống làm mát của bạn có thể bị rò rỉ nếu bạn nhận thấy xe liên tục thiếu chất làm mát và cần phải đổ đầy. Rò rỉ có thể xảy ra từ chính bộ tản nhiệt hoặc một trong các ống. Điều quan trọng là ngay khi bạn nhận thấy có thể có rò rỉ, bạn hãy mang xe đến một thợ sửa ô tô đáng tin cậy.
Những rò rỉ nhỏ trong hệ thống làm mát có thể nhanh chóng dẫn đến những vấn đề lớn hơn và tốn kém hơn nhiều nếu không được kiểm tra.
