1. Bộ làm mát không khí
Bộ làm mát trung gian không khí-không khí là một thiết bị được sử dụng để làm mát không khí được nén bởi bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp. Bộ làm mát trung gian là một bộ phận quan trọng của hệ thống nạp cưỡng bức, vì chúng giúp giảm nhiệt độ nạp của động cơ, từ đó giúp tăng công suất và hiệu suất. Có hai loại bộ làm mát trung gian không khí-không khí chính: lắp phía trước và lắp phía trên. Bộ làm mát trung gian lắp phía trước thường rộng rãi và hiệu quả hơn bộ làm mát trung gian lắp phía trên, nhưng chúng có thể khó lắp đặt hơn. Bộ làm mát trung gian lắp phía trên dễ lắp đặt hơn, nhưng chúng có thể không hiệu quả bằng trong việc làm mát không khí.
Bộ làm mát trung gian không khí-không khí hoạt động bằng cách dẫn khí nén từ bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp qua một loạt các cánh tản nhiệt hoặc cuộn dây. Các cánh tản nhiệt hoặc cuộn dây này giúp tản nhiệt từ không khí, giúp làm mát không khí. Không khí mát hơn sau đó chảy vào động cơ, nơi nó có thể giúp tăng công suất và hiệu suất. Bộ làm mát trung gian có thể được làm từ nhiều vật liệu khác nhau, nhưng nhôm thường được sử dụng vì nó nhẹ và có khả năng dẫn nhiệt tốt.
Nếu bạn muốn thêm bộ làm mát trung gian không khí-không khí vào hệ thống nạp cưỡng bức của mình, có một vài điều cần cân nhắc. Đầu tiên, bạn cần đảm bảo rằng bộ làm mát trung gian sẽ vừa với không gian bạn có. Thứ hai, bạn phải quyết định xem bạn muốn bộ làm mát trung gian gắn phía trước hay gắn phía trên. Cuối cùng, bạn cần chọn vật liệu bền và hiệu quả trong việc làm mát không khí.
Thuận lợi:
Sự đơn giản
Chi phí thấp hơn
Nhẹ hơn
Điều này cũng khiến nó trở thành hình thức làm mát trung gian phổ biến nhất.
Vị trí
Vị trí tốt nhất cho bộ làm mát không khí là ở phía trước xe. "Gắn phía trước" được coi là vị trí hiệu quả nhất.
Khi bố trí động cơ hoặc loại xe không cho phép lắp "phía trước", bộ làm mát trung gian có thể được lắp trên đỉnh động cơ hoặc thậm chí ở bên hông. Những vị trí này thường đòi hỏi phải có thêm ống dẫn khí hoặc ống gáo để dẫn khí trực tiếp vào bộ làm mát trung gian. Tuy nhiên, những vị trí này không được coi là thực tế. Điều này là do luồng khí không hiệu quả. Do đó, bộ làm mát trung gian có thể bị ngấm nhiệt từ động cơ khi luồng khí bên ngoài giảm.
2. Bộ làm mát trung gian không khí-nước
Bộ làm mát trung gian không khí-nước là loại bộ làm mát trung gian sử dụng nước để làm mát luồng khí nạp từ bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp.
Ưu điểm chính của bộ làm mát trung gian không khí-nước so với bộ làm mát trung gian không khí-không khí thông thường là nó có thể cung cấp lượng không khí dày đặc hơn nhiều cho động cơ. Điều này dẫn đến động cơ sản sinh ra nhiều công suất hơn, cũng như tăng hiệu suất nhiên liệu.
Tuy nhiên, có một số nhược điểm khi sử dụng bộ làm mát trung gian không khí-nước. Một là chúng thường đắt hơn bộ làm mát trung gian không khí-không khí thông thường. Một nhược điểm khác là chúng đòi hỏi phải cung cấp nước liên tục, có thể khó duy trì ở một số vùng khí hậu. Cuối cùng, bộ làm mát trung gian không khí-nước có thể khó lắp đặt hơn bộ làm mát trung gian không khí-không khí thông thường.
Thuận lợi:
Điều này làm cho chúng phù hợp với các lắp đặt phức tạp, nơi không gian, luồng không khí và chiều dài ống hút là một vấn đề. Nước truyền nhiệt hiệu quả hơn không khí. Do đó, nó có độ ổn định cao hơn để có thể xử lý nhiều phạm vi nhiệt độ hơn.
Vị trí
Bộ tản nhiệt không khí-nước có thể được lắp ở bất cứ vị trí nào trong khoang động cơ miễn là bộ tản nhiệt được lắp ở vị trí có luồng không khí tốt hoặc có quạt nhiệt gắn vào bộ tản nhiệt.
